■トレンドはインチアップのホイール。

ホイールを変える際には、純正ホイールのサイズよりも大きなタイプにする「インチアップ」、同一サイズの「インチキープ」という手法があります。 ワークのホイールならインチキープでも十分ドレスアップにはなりますが、トレンドはインチアップ。 つまり、純正が19インチなら、20インチや21インチのホイールを選ぶのが、今のトレンドです。

■外周サイズを遵守するのが大前提。

ただし、インチアップの際に注意しなければならないのが、外周サイズ。 純正ホイールとタイヤが組み合わさった状態におけるタイヤ外周サイズを遵守しなければいけません。 外周サイズが狂うと、速度計や距離計の表示が狂ったり、操縦安定性にも支障をきたしたりする恐れがあるためです。

■タイヤの扁平率も要チェック。

外周サイズを守ったうえでホイールをインチアップすると、必然的にタイヤの扁平率が低くなります。 つまり、タイヤの形状がより平たくなるというわけです。その分、操作性がアップし、よりスポーティな走りが実現できます。 ただし、ホイールを極端にインチアップすると、超扁平タイヤを組まなければならなくなり、 場合によってはマッチするタイヤがないこともあり得るので注意が必要です。

■リム幅とは…

リム幅というのは、いわばホイールの奥行きを示すサイズです。 タイヤを引っかけて固定する両サイドのリム間のサイズで、タイヤの幅に合わせて 変えていかなければなりません。ワークではリム幅を0.5インチ刻みで選ぶことができます。

■インセットとは…

インセットとは、「リムの中心」と「車体への取り付け面(ディスク部)」の距離を示した数値です。 (単位はmm)リムの中心より取り付け面がアウター側なら「プラス(+)インセット」、インナー側なら「マイナス(-)インセット=アウトセット」になります。 インセットがプラス(+)になるほどホイールは車体の内側へ入り、マイナス(-)になるほど車体の外側へ出ていきます。

■JAWA

国土交通省の定める軽合金製ディスクホイールの技術基準に適合させるために、3種類の強度確認試験と日本車両検査協会の二重検査チェックで、ホイールの安全性と品質維持を図っている。この試験に合格したアルミホイールは、品質の維持向上の証としてJAWA品質認定証ステッカーが貼られている。デザイン寄託制度によって、ホイールのデザインのコピー防止活動も行い、安心安全を提供している。

■JWL-T

トラック及びバス用軽合金製ディスクホイール技術基準。JWL、JWL-T認証該当マークがなければ 車検時に不合格となる。耐加重性能が乗用車用ホイールにくらべて高いホイールに刻印される。Tはトラックの意味。安全基準としての試験項目はJWLにほぼ準じている。

■JWL

JAPAN LIGHT ALLOY WHEEL の略。 JWLのロゴが刻印されているホイールは乗用車用の軽合金製ディスクホイールの安全基準に達していることを示す。
安全基準には疲労試験、耐久試験、衝撃試験などがあり、各ホイールメーカー自らの責任においてテストを実施。

■TÜV

TÜVとは、ドイツ語のTechinischer Uberwachungs-Vereinの頭文字をとったもので、その意味は技術検査協会。 つまり、ドイツに本拠地を持つ国際第三者認証機関のこと。 あらゆる分野を網羅しており、モビリティ部門として自動車・自動車部品試験の認証サービスを行っている。
ドイツの自動車関連工業製品のほとんどがこの認証を受けており、安全性をアピールするための事実上の第一関門とされている。

■VIA

品質検査合格マークであり、JWL・JWL-T基準が定める安全レベルに達しているかどうかを、第三者的公的機関である、 自動車用軽合金ホイール試験協議会が確認した上で刻印される。

■ETRTO

ヨーロッパタイヤリム技術機構、European Tyre and Rim Technical Organizationの略。